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?寶雞新聞網(wǎng)訊   5月27日上午，由中鐵寶橋集團(tuán)有限公司參建的世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——甌江北口大橋正式通車。大橋的通車標(biāo)志著我國東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行能力再次大幅提升，有效緩解了甬臺(tái)溫高速壓力，對推進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)聚集區(qū)發(fā)展具有重要意義。

甌江北口大橋位于浙江省溫州市，全長7.9公里，其中跨越甌江的主橋長2090米，是國家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)工程和交通運(yùn)輸部首批8個(gè)綠色公路建設(shè)典型示范項(xiàng)目中唯一一座橋梁工程。大橋?qū)崿F(xiàn)了“世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋”“世界首次在多塔連跨大剛度采用混凝土中塔”“世界首例強(qiáng)潮河口深厚軟土超大沉井”三個(gè)世界級首創(chuàng)。中鐵寶橋承擔(dān)了主橋4.2萬噸54個(gè)鋼梁大節(jié)段的制造任務(wù)。

作為一座“世界級”橋梁，甌江北口大橋建設(shè)任務(wù)重、難度高，是目前我國乃至世界技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，中鐵寶橋大力開展技術(shù)攻關(guān)，不斷優(yōu)化工藝方案，先后攻克了“1m超長U肋一體壓型技術(shù)”“板單元U肋組焊一體技術(shù)”“弦吊點(diǎn)孔整體機(jī)加工技術(shù)”“‘三縱一橫’大節(jié)段立體總拼技術(shù)”，為大橋的順利建設(shè)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

項(xiàng)目建設(shè)期間，中鐵寶橋面對新冠肺炎疫情等不利因素，攻堅(jiān)克難、敢為人先，積極組織、精誠團(tuán)結(jié)，最終安全保質(zhì)地完成了各項(xiàng)施工任務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)彰顯了造橋國家隊(duì)——中鐵寶橋“基建狂魔”的硬實(shí)力。（汪騰飛 張梅艷） 

編輯：邱融融