聚焦主業(yè)、剝離非主業(yè)，這既是國(guó)企改革三年行動(dòng)的主要任務(wù)，也是秦川機(jī)床越來(lái)越堅(jiān)定的發(fā)展之路。

日前，秦川機(jī)床發(fā)布公告，擬定增募資不超過(guò)12.3億元，資金將用于創(chuàng)新基地項(xiàng)目、新能源汽車(chē)領(lǐng)域滾動(dòng)功能部件和乘用車(chē)零部件建設(shè)項(xiàng)目、復(fù)雜刀具產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈賦能提升技術(shù)改造項(xiàng)目等。聚焦主業(yè)、邁向“新”（新能源）“高”（高端數(shù)控）是此次定增的最大特點(diǎn)。

與之相對(duì)應(yīng)的是，秦川機(jī)床把與主業(yè)關(guān)聯(lián)度不高、支撐性不強(qiáng)的下屬企業(yè)，列入“壓減”工作清單。截至6月底，秦川機(jī)床累計(jì)完成“壓減”下屬企業(yè)43戶(hù)。

資料圖

“一增一減”顯示了秦川機(jī)床向主業(yè)集中，不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力的決心。

“機(jī)床工具行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、經(jīng)營(yíng)成本不斷上升，曾經(jīng)有一段時(shí)期，秦川機(jī)床看到市場(chǎng)上哪個(gè)業(yè)務(wù)賺錢(qián)快，就想辦法去做，結(jié)果因?yàn)樽陨硎恰T(mén)外漢’，產(chǎn)品沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，止不住虧損。”秦川機(jī)床戰(zhàn)略發(fā)展總部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“這幾乎是國(guó)企的一個(gè)通病。企業(yè)規(guī)模上去了，但大而不強(qiáng)。時(shí)間一長(zhǎng)，那些非主業(yè)就來(lái)反噬主業(yè)?！?/span>

從去年國(guó)務(wù)院國(guó)資委強(qiáng)調(diào)針對(duì)工業(yè)母機(jī)、高端芯片、新材料、新能源汽車(chē)等加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)到我省把數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)鏈列為23條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之首，設(shè)立陜西省高檔數(shù)控機(jī)床共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，再到產(chǎn)業(yè)鏈下游新能源汽車(chē)快速發(fā)展、市場(chǎng)對(duì)中高端機(jī)床需求旺盛等，秦川機(jī)床順勢(shì)而為，聚力主業(yè)創(chuàng)新。

8月22日，秦川機(jī)床精密數(shù)控磨齒機(jī)裝配車(chē)間，伴隨著精密機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)的嗡鳴聲，工人在生產(chǎn)線(xiàn)上忙碌地調(diào)試設(shè)備。“上半年新能源乘用車(chē)市場(chǎng)飛速發(fā)展，我們的訂單也很飽和?！鼻卮C(jī)床本部技術(shù)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“但這些新用戶(hù)對(duì)變速器轉(zhuǎn)速要求越來(lái)越高，我們要不斷加強(qiáng)創(chuàng)新才能滿(mǎn)足需求。”

事實(shí)證明，要占領(lǐng)價(jià)值鏈高端，必須擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)，而這些優(yōu)勢(shì)的形成離不開(kāi)企業(yè)“聚焦主業(yè)”并在某一個(gè)領(lǐng)域中深耕。

2020年以來(lái)，秦川機(jī)床以國(guó)企改革三年行動(dòng)為契機(jī)，堅(jiān)決退出非主營(yíng)業(yè)務(wù)，心無(wú)旁騖聚焦主業(yè)。在秦川機(jī)床制定的發(fā)展目標(biāo)中，價(jià)值鏈構(gòu)成非常明晰：到“十四五”末，秦川機(jī)床銷(xiāo)售收入中，機(jī)床主機(jī)占50%，高端制造占20%，核心零部件占20%，智能制造及核心數(shù)控技術(shù)占10%。

深耕主業(yè)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，秦川機(jī)床打出一套改革組合拳。原先公司機(jī)構(gòu)復(fù)雜、權(quán)責(zé)不清、冗員過(guò)多、人浮于事。比如“分廠(chǎng)制”，每個(gè)分廠(chǎng)都有生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售、采購(gòu)等職能，麻雀雖小五臟俱全，什么都做，但什么都做不好。2019年，僅液壓件分廠(chǎng)就虧損1800萬(wàn)元。改革后分廠(chǎng)變成車(chē)間，只負(fù)責(zé)生產(chǎn)，銷(xiāo)售職能交由公司專(zhuān)業(yè)平臺(tái)負(fù)責(zé)，液壓類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售一舉扭虧。

與此同時(shí)，秦川機(jī)床啟動(dòng)干部制度改革，180名干部競(jìng)聘上崗，占企業(yè)管理人員總數(shù)的38.46%，末等調(diào)整或不勝任退出24人。80后、90后中層干部比例逐年提升，干部平均年齡比改革前“年輕”4歲。為鼓勵(lì)創(chuàng)新，秦川機(jī)床對(duì)研發(fā)人員推行“寬帶薪酬”，拉大薪酬浮動(dòng)范圍；對(duì)一線(xiàn)及管理崗位職工實(shí)行“星級(jí)員工”薪酬考核制度，打破“平均主義”。2021年，秦川機(jī)床職工平均工資同比增長(zhǎng)17%。

改革后，秦川機(jī)床向數(shù)控機(jī)床高端領(lǐng)域?qū)で笸黄疲号c上海理工大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的VMC40U高速立式五軸加工中心，是我國(guó)第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)加速度達(dá)到2G的高端數(shù)控機(jī)床，能夠滿(mǎn)足汽車(chē)、醫(yī)療工程等多個(gè)領(lǐng)域關(guān)鍵部件加工需求；與西安交通大學(xué)教授團(tuán)隊(duì)聯(lián)合攻關(guān)對(duì)磨齒機(jī)床進(jìn)行迭代升級(jí)，開(kāi)發(fā)新一代齒輪磨床原型機(jī)。2021年秦川機(jī)床開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和改進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)品161項(xiàng)。

作為上市公司，秦川機(jī)床已從前幾年“披星戴帽”到去年?duì)I業(yè)收入進(jìn)入盈利模式、榮獲省國(guó)資委年度綜合考評(píng)A級(jí)企業(yè)。“秦川機(jī)床通過(guò)建立‘能者敢揭榜、善者勇掛帥’等擂臺(tái)比拼機(jī)制，把資源稟賦的比較優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使其成為企業(yè)做精做優(yōu)做強(qiáng)的制勝法寶?！?月23日，秦川機(jī)床黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)嚴(yán)鑒鉑說(shuō)，“我們將堅(jiān)定不移對(duì)主業(yè)深耕細(xì)作、久久為功?！保兾魅?qǐng)?bào)）

編輯：賀雅楠